據美國《紐約時報》網站9月3日報道，工會工風美國汽車工人聯合工會和底特律三家汽車製造商還有不到兩周的威脅時間就一項新的勞動合同進行談判，而某種形式的罷工罷工似乎越來越有可能發生。

汽車工人聯合工會主席肖恩·費恩已要求普通會員做好準備，底特如果工會提出的律汽臨停提高工資和福利的一長串要求得不到滿足，他們就舉行罷工。車巨仿google play源码

針對其中任何一家公司的頭面罷工、尤其是工會工風長時間罷工，可能對中西部幾個州的威脅經濟造成衝擊，並損害通用汽車、罷工福特汽車或斯泰蘭蒂斯集團的底特利潤。2019年，律汽臨停通用汽車的車巨工人在與公司達成協議前罷工了40天。

針對三家公司的頭面罷工可能對更廣泛的美國經濟產生顯著影響。工會從未採取過這樣的工會工風发卡源码制作行動，但費恩表示，他願意在今年呼籲這樣做。

密歇根州東蘭辛的安德森經濟集團的首席執行官帕特里克·安德森說：「如果發生這種情況，即使是短暫的罷工也會影響密歇根乃至全國的經濟。」

當前，汽車製造商正花費數百億美元向電動汽車轉型，與傳統的直播源码2024汽油動力汽車和卡車相比，電動汽車所需的組裝工人更少。新合同的條款將決定汽車工人和企業在以電動汽車為中心的行業裏面臨怎樣的處境。

與此同時，工資和福利的大幅增長可能會給美國的工會運動提供動力，工會運動在多個行業中正在不斷壯大。

這其中也涉及政治利益。拜登總統宣稱，lirc源码分析「汽車工人聯合工會應該得到一份支持中產階級的合同」，他還任命了一名負責與工會和汽車製造商聯繫的白宮聯絡人。

但到目前為止，汽車工人聯合工會仍拒絕支持他競選連任，部分原因是擔心在聯邦補貼創造的電動汽車相關工作崗位中，工會所佔的份額。

在9月14日現有合同到期前，arraylist toarray源码勞資雙方仍有可能達成協議，而且談判可以在不出現罷工的情況下在9月14日之後繼續進行。但費恩一再表示，他認為9月14日是最後期限——罷工可能從當天開始。去年，費恩以反叛者的身份當選汽車工人聯合工會主席，他誓言要在談判中採取比前幾任主席更好鬥、對抗性更強的方式。

美國汽車預測諮詢公司負責全球汽車市場預測的副總裁薩姆·菲奧拉尼說：「費恩主席已經宣戰，這通常意味着將會有一場戰鬥，而這場戰鬥就是罷工。」他說：「現在汽車工人聯合工會領導層的處境是，必須向會員證明他們是在為他們而戰，所以不罷工的可能性很小。」

整個汽車行業(包括在美國有業務的外資企業在內)佔美國國內生產總值的3%左右。據安德森經濟集團估計，針對底特律三家汽車製造商為期10天的罷工將導致8.59億美元的工資損失和9.89億美元的製造商損失。

今年8月，費恩向每家公司發出了一份要求清單，包括提高工資、改善福利，恢復定期根據生活成本提高工資以抵禦通脹影響，取消導致新員工比老員工工資少三分之一的工資結構。費恩建議加薪40%，他指出，過去四年間，這三家公司首席執行官的薪酬都大幅上漲。

他還呼籲制定合同條款，要求汽車製造商在工廠關閉時向從事社區服務工作的工人支付報酬。他說，這是一種阻止汽車製造商關閉工廠、保護城鎮和當地經濟不因失去一家主要僱主而受打擊的方式。

（來源：參考消息）