中國首次取代全球船舶噸位十年霸主希臘,持有船隊成世成為世界上最大的規模船東國。英國克拉克森研究公司最新數據顯示,達億大船東國按總噸計算,總噸中國中國船東所持有的首次船隊規模達2.492億總噸,市場份額占15.9%。取代linux下载kernel源码希臘船東船隊規模為2.490億總噸,希臘市場份額占15.8%。界最排名第三的持有船隊成世是日本船東,韓國和美國並列第四。規模
克拉克森研究公司研究人員表示,達億大船東國自2015年以來,總噸中國在乾散貨船和集裝箱船投資的首次支持下,中國船隊經歷了強勁增長,取代使其在全球排名中處於領先地位。希臘迪士尼ab盘源码數據顯示,中國船東的乾散貨船隊總噸佔比為24%,集裝箱船隊的總噸佔比為16%。不過,數據顯示,按照載重噸計算,希臘仍佔據着最大份額(18%)。朝圣娱乐棋牌源码
該公司分析師斯蒂芬·戈登認為,考慮到中國龐大的貨運規模、發達的造船業和日益活躍的金融業,中國船隊規模的增長不令人意外。他提到,目前中國船東手握的訂單量幾乎是希臘同行的2倍,而且中國船東在二手船舶買賣上也非常活躍。收费的小说源码
上海國際航運研究中心首席信息官徐凱13日告訴《環球時報》記者,截至2023年,中國已經是世界最大貨主國(按照貨量計算,按貿易額美國仍是第一),港口規模多年穩居世界第一。今年上半年,中國造船業三大指標均位居世界第一。gm65源码
俄羅斯衛星通訊社稱,2022年中國全年新接綠色動力船舶訂單佔總訂單的49.1%,創歷史最高水平。截至今年6月底,中國船舶旗集團下江南造船、滬東中華等船廠綠色船舶在訂單中佔比均超過了90%。
徐凱表示,整體上看,中國海運船隊建設成果矚目,但依然存在一些不足。中國船隊大但結構不合理,關鍵船舶數據缺失、海上導航服務缺失,這都是需要在未來着力提升的方面。因此,未來中國航運還需要在一些更專業的領域深耕,縮小同世界領先水平的差距。
拿氣象導航數據來說,中國船隊國際航行還需要依賴美日等國提供的數據,未來被「卡脖子」的風險較大。根據了解到的情況,日本在新加坡建立了信息共享中心,以反海盜名義謀求監控和控制馬六甲海峽,此舉對於航路安全具有潛在威脅。中國船舶交易和船舶服務缺乏數據標準和規範,數據不能很好地沉澱,也是另一個大問題。
徐凱告訴記者,他正着手申請交通行業標準《船舶交易數據技術要求》的立項工作,也正在與中國船東協會推動船舶數據分類分級工作,與相關企業一起提升中國在船舶數據領域的軟實力。
(來源:環球網)
責任編輯: 何雪沫2024-11-21 00:321218人浏览
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