大韓航空這起空中驚魂，大韓因為客艙失壓導致航機起飛後30分鐘，航空緊急驟降2萬多英尺，驟降專家鐘更在濟州島上空待命盤旋了整整7大圈。又波音有專家形容，失壓客艙失壓的宛分域名 源码狀況宛如坐上兩到三分鐘的大怒神。而這架班機正好是怒神波音737Max機型，過去發生不少飛安事故，大韓引發不少旅客對此機型的航空擔憂。

飛機9分鐘降逾2萬英尺又盤旋7圈 「衝擊前所未有」

大韓航空22日從南韓仁川飛往台中的驟降專家鐘航程，客機在當地時間下午5點09分起飛，又波音升空後30分鐘，失壓在韓國珍島外海海域從35000英尺的宛分视界源码出售飛行高度開始驟降，短短9分鐘下降到1萬英尺，怒神接著待命盤旋，大韓因為轉彎的關係還出現明顯的速度增減變化。

飛行軌跡也清楚看見航機在空中盤旋了整整7圈，glide源码面试最終掉頭折返，有專家形容，客艙失壓的狀況宛如坐上大怒神。

機師職業工會教官史慶生說，大怒神只有幾秒鐘的查看源码 Windows時間，不過客艙失壓可能會長達兩到三分鐘，直言這種衝擊應該是前所未有。

旅遊達人傑西大叔也指出，客艙突然失壓的話，人在10到30秒之內就會呈現昏迷狀態，而這樣的网络邮箱源码化學合成可以提供十到十五分鐘的氧氣使用量。

「波音737MAX」一度停飛 復飛後再傳「異常事件」

這回發生增壓系統異常的客機正好是波音737MAX機型，有專家說明，這個機型在2018到2019年曾發生兩起重大空難，導致全球數百架波音737MAX系列客機停飛。

而在2021年復飛後，近期也頻傳異常事件，今年1月阿拉斯加航空的班機發生空中艙門脫落。5月時，西南航空的新機也發生「荷蘭滾」事件，引發不少旅客對此機型的擔憂。

前機師饒自強表示，飛機本來就要定期維護保養及定期的更換零件，此事件可能歸類於維護保養或單一偶發事件，跟整個飛機的結構跟飛機的性能並沒有關係。

至於國籍航空，包含長榮、華航、星宇都表示沒有波音737相關機型。只是這回大韓航空班機增壓系統異常，究竟是哪個環節出了問題？恐怕還要仔細釐清。

南韓／綜合報導　責任編輯／網路中心